Шурик 1970 - Петр Алмазный
— Нет. Мне в гараж надо. Вызывают срочно по оплате, — сказал я первое пришедшее на ум. — А я никак квитанции за свет по гаражу не найду. Ты не брала?
— Сдурел что ли? — рассердилась Зина. — У меня чуть сердце не остановилось, а он — квитанции. Я их и в глаза не видела.
— Слушай, а ты не помнишь, как наш гаражный кооператив называется и точный адрес? — решил я не тянуть резину и выяснить главное.
— Ну, Тимофеев, ты точно с дуба рухнул, как говорит твой Дуб. Или так сильно головой ударился? Ну я-то откуда помнить могу? Название — чего-то про животных, ехать далеко, от метро еще на автобусе. Кстати, поедешь, грибков с подвала не забудь прихватить баночку. Маслят. И огурчиков для новоселья. Только непременно в трехлитровой банке. Они у тебя в трехлитровой вкуснее получаются. Я вот Татьяну Ивановну обязательно угостить пообещала. Обои поклеил?
— Огурчиков привезу, — заверил я. — Обои поклеил.
— Ты бы с машиной чего решил, Тимофеев, — добавила Зина. — Лето скоро, зеленя уже пошли, а нам на природу выехать не на чем.
— Решу, — заверил я.
— Ага, хорошо, целую, — сказала Зина и отключилась.
Так, из разговора понятнее по части места нахождения гаража не стало. Только я — осел, как сразу не додумался глянуть в записной книжке на букву Г? Ага. Гаврилов, ГСЮТ, что за Гсют такая? «Гарантия-телевизор», Гараж — Степаныч. То, что нужно! Звоню.
Степаныч меня по голосу не узнал, но адрес и название гаражного кооператива охотно назвал. Кооператив «Фауна», где-то в районе МКАДа. И действительно, надо ехать сначала на метро, потом на автобусе. «Фауна»? Что-то знакомое…
Автобус был старенький, ехал плохо, скорости переключались со скрежетом. Видно, коробке скоро хана. Неожиданно в голове опять зазвучал тот самый мотивчик из «Кавказской пленницы». Я даже оглянулся, но никакого источника аудио не заметил. Пассажиры сидели, уткнувшись в книжки и газеты. Вот и нужная остановка. Нужно еще идти вдоль дороги из щебенки и длинной кирпичной стены. Автокооператив, действительно, назывался «Фауна» — много боксов с железными воротами в сплошной кирпичной стене. Рядом — высоковольтная линия с проводами на решетчатых мачтах.
При решетчатых же воротах на входе имелась будка, в ней за окошком находился уже упомянутый Степаныч — дядька, очень похожий на артиста Крючкова. Теперь оставалось выяснить номер своего гаража.
— Степаныч, — сказал я весело, заглядывая в окошко будки и звякая гаражными ключами. — Глянь, у меня по платам просрочек нет? На фамилию Тимофеев смотри.
Степаныч послушно раскрыл амбарную книгу, пальцами провел по столбику с фамилиями. Нашел мою.
— Нет, все загодя уплочено, — сообщил он, показывая мне нужную страницу.
Я рассмотрел заветную циферку напротив фамилии «Тимофеев». Гараж № 17. Запомним!
Несмотря на рабочий день, в гаражах было людно. Некоторые ворота были открыты, в них фигурировали спины и задницы автолюбителей, копавшихся в движках разнообразных авто. В некоторых гаражах, несмотря на ранее время, соображали на троих под нехитрую закуску из стеклянных банок. В одном гараже, кажется, назревала ссора. И голос какой-то знакомый:
— Нееет! Пятьдесят рублей за покраску капота и крыльев — это вы загнули, корыстный вы мой! Больше тридцадки я вам не дам. Ведь за тридцадку договаривались, беспамятный вы мой.
— Так мне пришлось распылитель новый покупать. Я новым распылителем красил, — возразил густой бас.
— Так это ваши проблемы! Я просил только покрасить, а уж как, и чем — меня не касается, неуступчивый вы мой…
Бокс № 17, железные вороты крашены масляной краской. По углам видна ржавчина. С замком пришлось повозиться. Особо с тем, длинным, «хитрым» ключом. Наконец, калитка открылась, я посветил предусмотрено прихваченным фонариком, нашел выключатель. Тусклая лампочка осветила гаражное пространство.
А ничего себе гаражик, хоть и тесноват. По стенам полочки с ключами и разным инструментом. Очень приличный набор. На задней стене прибит ковер, сильно побитый молью. Для утепления или просто девать некуда, а выбросить жалко?
Так, «Запор» имеется. Ярко-красного цвета, но капот и крыша почему-то черного. Капот открыт, а под ним стоят какие-то ящики. Вернее, не ящики, а батареи странного вида. Эти батареи подсоединены к самодельному зарядному устройству. Шкала показывала полную зарядку, контрольная лампочка тихонько подмигивала красным. Хорошо. А что у нас с двигателем? Я подошел к багажнику, открыл. Двигателя в машине нет. Двигатель полуразобранный лежал на верстаке. Поршни отдельно. Я взял один, рассмотрел. Если я чего-то понимаю в автомобилях, кольцам — хана. Да и самим поршням тоже. Надо менять. На месте двигателя под крышкой багажника тоже ящики — аккумуляторные батареи. Значит, у нас не гибрид, а чистый электрокар. Хм… Такое чудо и в семидесятом году — Шурик действительно гений.
Я закрыл капот, взялся за тряпку. Пылищи-то сколько! Протирая запор заметил, что крыша подозрительно толстовата. Что это к ней прилеплено? Ого, никак настоящая солнечная батарея? Причем, не привычная мне прямоугольная, а полностью повторяющая рельеф крыши. Потому-то с первого взгляда я ее и не заметил впотьмах. Выглядело, словно какой-то оригинал решил покрасить крышу красного «Запора» черной блестящей краской. Ай да Шурик, и где же он такое надыбал, неужели тоже сам сконструировал?
Я сел за руль. А ничего, просторно, и колени в грудь не упираются. Я обернулся, заднего сидения не было — судя по всему, Шурик его просто убрал, потому в салоне и стало просторно. Я осмотрел приборную панель. Датчики, спидометр, все на месте. И как, интересно, все это заводится? Ключ надо вставлять? Я вставил в скважину ключ со связки. Автомобиль никак не отреагировал. Нажал на педаль — тот же результат. Педали всего две, рычага переключения коробки скоростей не видно. На его месте только пластиковая коробка с узкой щелью. Переключатель? Видимо, вперед-назад, как на автоматической коробке. А чем переключать-то?
Я посветил фонариком в щель. Вроде какое-то отверстие с резьбой. Туда надо что-то ввинтить. Я снова рассмотрел связку с ключами. А вот эта штука случаем не подойдет? Я ведь сначала подумал, что это авторучка, только удивился, зачем резьба на конце. Только свинтив с ручки колпачок, я понял, что это такой удивительный предохранитель! То есть ручка, получается, и переключатель реверса и, одновременно, противоугонка. Хитро придумано, Шурику снова респект.
Я ввинтил «ручку» в отверстие, внутри панели что-то щелкнуло, приборы мигнули,