Выживала. Том 6 - Arladaar
Проехали мимо Гальянского рынка, мимо промышленной зоны, рядом с которой был указатель, сообщавший о повороте на микрорайон Рабочий посёлок. Вскоре хрущёвки сменились на дома частного сектора.
После частных домов потянулась товарная станция, заставленная вагонами, заснеженные пустыри, остатки разрушенных заводских помещений, построенных ещё в XIX веке. И наконец город кончился, вокруг потянулись поля с редкими перелесками, которые вскоре сменились на сплошные леса. Дорога пошла в гору. Город полностью остался позади.
Сейчас ехали по довольно неровной местности: дорога стала значительно уже, всего две полосы, начала сильно петлять, пробираясь по склонам холмов, то вверх, то вниз. Икарус снизил скорость, так как кренился на поворотах, иногда казалось, что ещё немного, и борт будет задевать за ветви деревьев, росших прямо на обочине.
Иногда деревья отступали и была видна дальняя перспектива с небольшими горами, заросшими черновой тайгой.
— Мы сейчас едем так же, как летом ездили в пионерлагерь «Совёнок»! — Кирилл, сидевший впереди Женьки, неожиданно обернулся и показал пальцем в окно, где дорога делала очередной широкий поворот.
— Ты отдыхал в этом пионерлагере? — поинтересовался Женька.
— Да! И там не обычный, а спортивный лагерь! — подтвердил Кирилл. — Там классно! Стоит в лесу, за лесом река. Мы по ней ходили до Синих скал. А ты когда-нибудь был в лагере?
— Я не был, — признался Женька, вспомнив слова матери, что, наверное, этим летом его уже отправят в пионерлагерь.
Впрочем, до лета и лагеря ещё было как до Парижа пешком, поэтому Женька продолжил наблюдение за рельефом, проносящимся за окном, который определённо, становился всё более горным.
Неожиданно лес закончился, как бы раздвинулся в стороны, и автобус начал спуск в большую котловину, заросшую лесом и окружённую горами.
— Здесь находится село Черноисточник! — опять обернулся Кирилл и показал пальцем на разбросанные дома, а рядом большую ровную гладь, занесённую снегом. Поверхность была ровная и абсолютно без деревьев, из чего Женька заключил, что это, скорее всего, озеро.
— А здесь, видишь, Черноисточинский пруд! — сказал Кирилл. — У него длина 10 километров! Летом тут можно на катамаранах покататься! А вот и поворот на «Совёнок»!
Автобус спустился ближе к посёлку, и покатил мимо пруда, у которого прямо на берегу стояли старинные каменные строения, без крыш, с зиявшими пустыми арочными окнами. Постройки, судя по виду, самое позднее, XIX века. Они напоминали старый завод, возможно, медеплавильный или железоделательный.
— А вот и гора Белая! — сказал Кирилл и показал пальцем в окно. — Но до неё ещё далеко, километров 10!
Женька посмотрел в указанном направлении и за противоположным берегом увидел белый силуэт горы, тонущий в лёгкой дымке. Гора отчётливо выделялась посреди окружающих холмов и возвышенностей. Но действительно, до неё пока ещё было далеко.
Автобус продолжил свой путь, обогнул пруд, проехал мимо старых полуразрушенных заводских построек и направился дальше. Отсюда уже было видно возвышающиеся над деревьями скалистые вершины более высоких гор, чем были до этого.
Дома посёлка остались позади, и лес снова подступил с обоих сторон к дороге, которая пошла вверх затяжным подъёмом. Неожиданно на самом верху автобус притормозил, а потом и совсем остановился. На самой вершине перевала была устроена небольшая смотровая площадка, на которой стояла трёхметровая треугольная стела с какой-то надписью. Отсюда открывался очень приличный вид на обе стороны окружающей местности.
— Ребята! Обратите внимание! — сказал заглянувший в салон товарищ Редькин. — Сейчас мы находимся на перевале главного Уральского хребта, под названием Весёлые горы. Вот эта стела знаменует то, что мы находимся на границе Европы и Азии. То есть, мы приехали из Европы, а сейчас спускаемся в Азию.
— Ура! — закричали юные спортсмены и захлопали в ладоши. — Мы поедем в Азию!
Поразительный факт! Ребята прильнули к окнам, разглядывая стелу, однако ничего примечательного в ней не было, походила на обычный памятный знак, которых море в любом городе, да и местность, что в местной Европе, что в местной Азии, ничем не отличалась. Наверное, кто-то из ребят думал что между континентами проходит явная граница, однако естественно это казалось не так.
Потом автобус тронулся и поехал дальше. Примерно через полкилометра стал виден небольшой посёлок, судя по надписи на указателе, называемый «Уралец». Белая гора ещё больше придвинулась. Автобус проехал посёлок насквозь и повернул с дороги влево. На повороте, на указателе, было написано «Гора Белая».
Когда проехали ещё примерно 2 километра по лесной дороге, лес раздвинулся в стороны, и автобус остановился у подножья горы, которая отсюда казалась массивной и высокой. У подножия находилось несколько строений, от крайнего поднимается кресельный подъёмник на вершину. К строениям от посёлка по просеке тянется линия электропередач. Сейчас здесь уже стояли два автобуса: ЛиАЗ и ПАЗик с громкоговорителями, а также вахтовка «Урал». Рядом с ними памятная арка, сколоченная из досок с большим транспарантом наверху: «Уральские горы 1979. Привет участникам соревнований!»
— Вот и всё, ребята, приехали на место! — весело сказал товарищ Редькин. — Однако вы пока сидите. Как видите, тут ещё сколько-то времени уйдёт на организацию соревнований.
Женька посмотрел на часы: дорога, как и обещали, заняла 50 минут. Сейчас было ровно 10 часов утра, и соревнования уже должны начаться. Из Икарусов сразу же начали выходить люди, в основном пока взрослые: тренеры, спортивные чиновники и организаторы соревнований. Недолгое время посовещавшись, в ЛиАЗ и ПАЗик направились несколько судей, другая часть судей по уже включенному подъемнику поехала на вершину. В общем, организация соревнований закрутилась, завертелась. Честно сказать, Женька думал, что настройка фотофиниша и всего прочего займёт длительное время, однако это оказалось не так. Через несколько минут в «Икарус» вошёл Захарченко и сказал, что можно выходить.
После того как юные спортсмены вышли, взяли из автобуса лыжи и личные вещи, Захарченко с Дмитриевым провели короткий инструктаж.
— Ребята, к соревнованиям уже всё готово! — заявил Захарченко. — Сейчас проведу краткий инструктаж по трассам. Здесь пять трасс разного уровня сложности. Первая трасса называется 1А, она же «Двушка» — длина трассы 1900 метров, перепад высоты 246,4 метра. На этой трассе завтра будут проводиться соревнования по гигантскому слалому. Сегодня она пустая. Вторая