1904 Версия 2.0 (СИ) - Берг Александр Анатольевич

«Гинденбург» — жёсткий дирижабль построенный в 1936 году и погибший в катастрофе в 1937. При посадке в городе Манчестер, САСШ, он внезапно загорелся и рухнул, мгновенно сгорев, в катастрофе погибло 13 пассажиров и 22 члена экипажа, это послужило толчком заката эры дирижаблей.

Олег Громов, имея геологические карты Америки, уже купил место, где в САСШ располагались залежи гелиевого сырья, и сейчас строил там завод по добыче гелия, после чего начнёт его отправлять в Россию. Залежи гелия есть и в России, в частности в Сибири, вот только добраться до них проблематично, да и зачем тратить свои запасы, если можно ресурсы потенциального противника. Пока ещё американцы сообразят, что именно Олег у них добывает и вывозит, да и сразу запретить экспорт гелия тоже не смогут, так что мы успеем достаточно его добыть и вывести. А потенциал у дирижаблей большой, пока ещё авиация достаточно разовьётся, а так вполне можно будет наладить континентальные рейсы между Америкой и Европой, примерно неделя на комфортабельном дирижабле в отдельных каютах против пускай и тоже комфортабельных кают корабля, но минимум пары недель, а то и больше. Пару десятков лет у нас точно не будет тут конкурентов, а заработать тут можно очень хорошо, да и имидж нашего концерна это тоже хорошо поднимет. А ведь пока дирижаблей и самолётов нет у наших противников, то из них выйдут отличный бомбардировщики, с бомбовой нагрузкой в десятки тонн. Когда наши корабли перетопят сначала японские, а потом и английские корабли, то дирижабли, своими бомбардировками быстро заставят их поднять лапки кверху. То, что наглы после гибели японского флота передадут им свои корабли, мы не сомневались, и скорее всего даже со своими экипажами, включив в них, в качестве свадебного генерала номинального командира корабля, для придания легитимности этого, а остальной экипаж станет добровольцами, что решили воевать за Японию. Вот и отрихтуем после этого и японцев и англичан, посмотрим, как им понравится, когда с неба на них посыпяться бомбы, а защитится будет нечем. Разумеется англы сразу развоняются на весь мир о нечестности коварных и диких русских, но на это можно будет плюнуть и растереть. Вилли, когда увидит результат войны, особенно после того, как мы ему приоткроем кое какие тайны будущего, клещом вцепится в Николашку, а может и в Александра III, если наши врачи смогут продлить ему жизнь, что бы заключить с Россией полноценный союз. А мы, со своей стороны, этому всячески поспособствуем, глядишь и получится переформировать состав противоборствующих сторон в будущей мировой бойне, которую англичане спровоцируют в любом случае, тем или иным способом.

— С нетерпением будем ждать и корабли и самолёты, и Вадим Игоревич, скажите, зачем это всё вам? Вы ведь потратите на это просто гигантские деньги.

— Знаете, нам просто за державу обидно, а кроме того, мы хотим жить в стране, которую все если и не уважают, то по крайней мере боятся. Что бы всякая заграничная сволочь не смотрела на нас свысока, что бы с нами считались и боялись тронуть.

На этом высокопоставленные посетители завершили разговор и попрощавшись ушли, а Вадим, достав из шкафа бутылку коньяка, щедро плеснул его в стакан и выпил единым махом. Почувствовав, что его отпускает, а этот разговор вытянул у него все силы, Вадим снова налил в стакан коньяк, но на этот раз стал уже его смаковать, главное, он добился согласие обоих Романовых, и если в Георгии он ни сколько не сомневался, то вот Сандро мог и отказаться, хотя вероятность этого и была очень мала, но всё же. А Великие Князья, выйдя от Корнева тоже обсуждали между собой прошедший разговор.

— И что ты об этом всём думаешь?

Это Георгий спросил Сандро, всё же тот был старше его на пять лет и уже имел кое какой жизненный опыт.

— Знаешь, в другом случае я решил бы, что это обыкновенный прожектёр в стиле Жюля Верна или мошенник, но во-первых, они действительно производят многое, что не имеет аналогов в мире, а во-вторых не просят денег из казны на свои задумки, тратя на них исключительно свои собственные деньги. Кроме того, они в итоге всё равно отобьют свои вложения, если и не деньгами напрямую, то положением в обществе. Сейчас они хоть и получили дворянские звания, но за ними ни кого нет, только не очень большие деньги и если они кому из высшей знати перейдут дорогу, то их не спасёт даже покровительство императора. Сам должен понимать, подставят тем или иным способом, да и твой отец ссорится с семьёй из-за них, не станет. Вот они и сделали ставку на нас, ты брат будущего императора, я его друг, и хотя пока у нас с тобой нет особого веса при дворе, но ведь всё ещё впереди. С их помощью мы сможем отличится в будущей войне, а вместе с нами возвысятся и они. Я наводил справки о их товариществе, в народе у них очень хорошая репутация из-за их отношения к рабочим. Лучших условий, чем на их предприятиях, нет ни у кого, а когда мы на ИХ кораблях, ИХ оружием, обученным ИХ инструкторами солдатами, выиграем войну, то и армия будет за них. После этого трогать их станет опасно, так что они тем или иным способом, но получат свою прибыль.

— А как думаешь, успеют построить корабли?

— Трудно сказать, лёгкие точно, вот тяжёлые под вопросом, но думаю они прикидывали сроки строительства, так что скорее всего успеют.

— А если японцы начнут раньше?

— Они привязаны к строку постройки кораблей, раньше не начнут, ибо воевать будет нечем. Лет десять у нас есть, может чуть больше, а судя по той скорости, что Корнев со своими компаньонами строит заводы, то думаю они успеют.

— Когда пойдём к пАпа просить о создании Береговой стражи и корпуса морской пехоты?

— Думаю пока рано, ты должен немного повзрослеть, да и они начать производство кораблей, что бы тебе было на чём плавать. Более чем уверен, что они думают также и как только первая партия кораблей будет готова, так они с нами и свяжутся, а назначение сделают быстро, и остальная родня будет только рада, что мы уедем в Тмутаракань из столицы.

У Сергея Разина дела ли тоже очень хорошо, не считая его свадьбы, строительство заводов шло по графику. Он полностью закончил строительство во Владивостоке, и через неделю должно было состоятся торжественное открытие судоремонтного завода с двумя большими сухими доками. Строить там корабли компаньоны не планировали, это был именно судоремонтный завод. Техническая возможность собрать там любой корабль была, вот только это заняло бы слишком много времени и использовать док для ремонта кораблей стало бы невозможно. К тому же ещё до официального открытия судоремонтный завод уже получил заказы почти на год работы. Сейчас в основном все, кто нуждался в доковом ремонте, были вынуждены делать его в Японии, так что открытие собственного судоремонтного завода с двумя большими доками приветствовалось всеми судовладельцами. А вот со строительством кораблей пока придётся подождать ещё несколько лет, пока не достроят судостроительный завод в Находке, время у друзей ещё было, по всем прогнозам раньше начала 1900 годов Япония свою судостроительную программу не закончит, а раньше этого срока войны точно не будет. Паровозостроительный завод вот уже год, как работал на полную мощность, он выпускал пока только среднетонажные паровозы, грузовые вагоны трёх видов — платформы со съёмными бортами, знаменитые теплушки и цистерны, а также шесть видов пассажирских вагонов. Последние разделялись на три класса, плацкартные, шедшие третьим классом, купейные, шедшие соответственно вторым и СВ, которые считались первым классом. Те вагоны, что планировалось использовать у себя, были самыми обычными, а вот для эксплуатации на КВЖД, другие, бронированные. Бронированные вагоны 3 класса имели броню в 7 миллиметров и бронестёкла толщиной в сантиметр, вагоны 2 класса имели броню уже в 8,5 миллимтеров и двухсантиметровые бронестёкла и вагоны 1 класса соответственно 10 миллиметров брони и 3 сантиметра стекла, а кроме того все окна, независимо от класса вагона, оснащались сдвижными бронеставнями толщиной в 6 миллиметров. По обоим сторонам окна находилось по рычагу, которым можно было за пару секунд закрыть ставнями окно, усилив его дополнительной защитой. Также на заводе начали строительство императорского поезда, который планировалось подарить императору сразу, как только станет возможно железнодорожное сообщение из Владивостока в Санкт-Петербург. Все вагоны императорского поезда были бронированными и рассчитаны на то, что даже в случае схода вагона с рельсов, он не повредился и пассажиры остались бы целы. Хотя стоимость такого поезда была очень высока, но благоволение монарха было дороже, а потому ни кто и не собирался на этом экономить.